{"id":13982,"date":"2026-02-25T13:44:22","date_gmt":"2026-02-25T16:44:22","guid":{"rendered":"https:\/\/fundicaoemfoco.com.br\/site\/?p=13982"},"modified":"2026-02-25T13:46:33","modified_gmt":"2026-02-25T16:46:33","slug":"logistica-em-sc-quem-nao-enxerga-o-custo-invisivel-esta-destruindo-caixa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/fundicaoemfoco.com.br\/site\/logistica-em-sc-quem-nao-enxerga-o-custo-invisivel-esta-destruindo-caixa\/","title":{"rendered":"Uma quest\u00e3o log\u00edstica: Quem n\u00e3o enxerga o custo invis\u00edvel, est\u00e1 destruindo caixa"},"content":{"rendered":"

A maioria das transportadoras acredita que o problema est\u00e1 no diesel.<\/p>

Algumas consideram que \u00e9 o ped\u00e1gio.<\/p>

Outras culpam a falta de motoristas.<\/p>

Mas depois de estudar os dados da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de Santa Catarina (FIESC) sobre a log\u00edstica da Regi\u00e3o, e cruzar isso com a realidade financeira das empresas do setor, a conclus\u00e3o \u00e9 outra:<\/p>

O maior problema n\u00e3o est\u00e1 no que voc\u00ea v\u00ea. Est\u00e1 no que voc\u00ea n\u00e3o mede.<\/p>

Rodovias congestionadas, travessias urbanas mal planejadas, sobrepeso, demora portu\u00e1ria, ped\u00e1gio vari\u00e1vel e rotas ineficientes. Tudo isso n\u00e3o aparece de forma clara na DRE, mas est\u00e1 presente, silenciosamente, no fluxo de caixa.<\/p>

E quando o caixa come\u00e7a a apertar, a empresa descobre tarde demais que vinha operando com margem ilus\u00f3ria.<\/p>

Se a sua empresa atua com transporte, armazenagem ou depende fortemente da log\u00edstica no seu neg\u00f3cio, 2026 exige uma virada de chave.<\/p>

A seguir ser\u00e3o compartilhadas dez estrat\u00e9gias pr\u00e1ticas que podem transformar log\u00edstica em vantagem competitiva \u2014 e n\u00e3o em centro de custo descontrolado.<\/p>

\"\"<\/figure><\/div>

1. Frete n\u00e3o \u00e9 tabela fixa – \u00c9 matem\u00e1tica din\u00e2mica<\/strong><\/p>

Rodovias em m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es aumentam drasticamente o consumo de combust\u00edvel, o desgaste de pneus e o tempo de viagem. Estudos mostram aumento superior a 35% no custo operacional em determinados trechos.<\/p>

Se voc\u00ea usa a mesma tarifa por quil\u00f4metro independentemente da rota, voc\u00ea est\u00e1 subsidiando cliente sem perceber.<\/p>

Precifica\u00e7\u00e3o precisa considerar congestionamento, estado da via e rota alternativa. Frete mal calculado corr\u00f3i margem silenciosamente.<\/p>

2. Frota conectada \u00e9 frota que protege caixa<\/strong><\/p>

Hoje existem dados em tempo real sobre tr\u00e1fego, acidentes e fluxo nas principais rodovias.<\/p>

Quem ainda opera \u201cno feeling\u201d est\u00e1 queimando diesel \u00e0 toa.<\/p>

Integrar sistemas de gest\u00e3o com dados de tr\u00e1fego reduz tempo ocioso, melhora a produtividade e impacta diretamente no custo por quil\u00f4metro rodado.<\/p>

Log\u00edstica moderna n\u00e3o \u00e9 apenas caminh\u00e3o novo. \u00c9 informa\u00e7\u00e3o aplicada.<\/p>

3. Ped\u00e1gio \u201cfree flow\u201d pode ser economia ou preju\u00edzo<\/strong><\/p>

O modelo de ped\u00e1gio est\u00e1 mudando. Cobran\u00e7a por quil\u00f4metro rodado, tarifas vari\u00e1veis conforme hor\u00e1rio.<\/p>

Isso significa que sair no hor\u00e1rio errado pode custar mais.<\/p>

Planejamento de janelas operacionais passa a ser estrat\u00e9gia financeira. Ajustar hor\u00e1rio de sa\u00edda pode reduzir custo direto e aumentar a fluidez.<\/p>

Quem n\u00e3o olhar isso, vai pagar mais sem perceber.<\/p>

4. Cabotagem n\u00e3o \u00e9 concorr\u00eancia – \u00c9 oportunidade<\/strong><\/p>

Muitas empresas ainda resistem \u00e0 cabotagem por desconhecimento.<\/p>

No entanto, transportar cargas at\u00e9 portos catarinenses e atuar na primeira e \u00faltima milha pode ser mais lucrativo do que cruzar o pa\u00eds inteiro com alto risco rodovi\u00e1rio.<\/p>

Menos exposi\u00e7\u00e3o, menos risco, mais previsibilidade de caixa.<\/p>

\u00c0s vezes, ganhar menos por viagem significa ganhar mais no final do m\u00eas.<\/p>

5. Demurrage destr\u00f3i resultado<\/strong><\/p>

Portos congestionados geram multas de armazenagem e sobre-estadias milion\u00e1rias.<\/p>

Muitas vezes, o cliente nem entende por que est\u00e1 pagando por isso.<\/p>

Transportadoras que oferecem sincroniza\u00e7\u00e3o de entrega e uso inteligente de zonas secund\u00e1rias agregam valor real.<\/p>

Quem resolve dor de cliente fideliza e melhora a margem.<\/p>

6. Sobrepeso \u00e9 passivo oculto<\/strong><\/p>

Com novas balan\u00e7as tecnol\u00f3gicas pesando caminh\u00f5es em movimento, a fiscaliza\u00e7\u00e3o ser\u00e1 cada vez mais precisa.<\/p>

Sobrepeso n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 multa. \u00c9 desgaste acelerado de frota, maior consumo, maior risco de acidente.<\/p>

Controle rigoroso de carga n\u00e3o \u00e9 burocracia. \u00c9 gest\u00e3o financeira preventiva.<\/p>

7. Sinistro n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 seguro – \u00c9 caixa<\/strong><\/p>

Santa Catarina tem um dos maiores \u00edndices de acidentes envolvendo carga.<\/p>

Reduzir sinistralidade reduz pr\u00eamio de seguro, preserva ativos e protege reputa\u00e7\u00e3o.<\/p>

Programa de educa\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito e gest\u00e3o de fadiga n\u00e3o \u00e9 custo. \u00c9 investimento com retorno claro.<\/p>

8. Caminh\u00e3o parado \u00e9 caixa parado<\/strong><\/p>

A falta de motoristas \u00e9 uma realidade.<\/p>

Mas caminh\u00e3o no p\u00e1tio gera custo fixo sem receita.<\/p>

Reten\u00e7\u00e3o de motoristas precisa ser tratada como indicador financeiro. Roteiros menos estressantes, bonifica\u00e7\u00e3o por economia de combust\u00edvel e ambiente estruturado reduzem turnove<\/em>r e aumentam produtividade.<\/p>

Gente certa mant\u00e9m o fluxo girando.<\/p>

9. ESG deixou de ser discurso<\/strong><\/p>

Grandes ind\u00fastrias j\u00e1 exigem cadeia log\u00edstica com menor emiss\u00e3o de carbono.<\/p>

Quem se antecipar com plano gradual de substitui\u00e7\u00e3o de frota e melhoria energ\u00e9tica ter\u00e1 prefer\u00eancia em contratos.<\/p>

ESG bem estruturado vira diferencial competitivo e acesso a novos mercados.<\/p>

10. O maior vil\u00e3o pode estar na travessia urbana<\/strong><\/p>

Grande Florian\u00f3polis, Itapema, Balne\u00e1rio, Lages\u2026 gargalos urbanos consomem horas de opera\u00e7\u00e3o.<\/p>

Esse tempo tem custo.<\/p>

Mapear o \u201ccusto de travessia\u201d permite cobrar taxa de dificuldade de entrega ou redefinir estrat\u00e9gia de atendimento.<\/p>

Quem mede, negocia. Quem n\u00e3o mede, absorve o preju\u00edzo.<\/p>

\"\"<\/figure><\/div>

A pergunta que todo empres\u00e1rio precisa se fazer<\/strong><\/p>

Voc\u00ea conhece realmente o custo log\u00edstico do seu neg\u00f3cio?<\/p>

N\u00e3o o custo cont\u00e1bil. O custo financeiro real, que impacta seu fluxo de caixa livre.<\/p>

Porque no final do dia, n\u00e3o \u00e9 a DRE que paga fornecedor.<\/p>

\u00c9 o caixa.<\/p>

A log\u00edstica de Santa Catarina est\u00e1 evoluindo. Mas quem n\u00e3o evoluir junto vai sentir no resultado.<\/p>

E aqui est\u00e1 o ponto central: Log\u00edstica n\u00e3o \u00e9 apenas opera\u00e7\u00e3o. \u00c9 estrat\u00e9gia financeira.<\/p>

Se voc\u00ea fatura acima de R$ 6 milh\u00f5es por ano e quer entender como transformar sua opera\u00e7\u00e3o log\u00edstica em gera\u00e7\u00e3o real de caixa, talvez seja hora de olhar para isso com m\u00e9todo.<\/p>

Fonte: Ernesto Berkenbrock, TECNITRI \u2013 Assessoria Empresarial WhatsApp: (+55 47) 99911-0526<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>

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